贵州系统监控：华为智慧城市发展落地

华为提出，未来智慧城市的新5大基础设施应该是云、物联网、数据湖、人工智能和视联网。在模式上，华为提出构建一个大脑即“城市神经系统”，类似于京东城市计算所提出的的“城市操作系统”；而在具体平台上，华为要打造数字平台，对云、大数据、GIS、视频云等实现统筹。

从政策督导到企业实施推进，智慧城市实际上已经步入到一个重度落地的阶段，交通、安防、民生、环保、医疗、教育等产业正面临着变革。与BAT等互联网企业在近年大举进入城市业务不同，华为拥有的庞大的ICT基础设施构成了其“顺手拈来”的资源。

　　华为提出，未来智慧城市的新5大基础设施应该是云、物联网、数据湖、人工智能和视联网。在模式上，华为提出构建一个大脑即“城市神经系统”，类似于京东城市计算所提出的的“城市操作系统”；而在具体平台上，华为要打造数字平台，对云、大数据、GIS、视频云等实现统筹。

　　借用华为轮值董事长郭平的话来说，城市的数字化转型纷繁复杂，没有任何一种技术可以独立支撑城市数字化，一定是多种技术的组合。显然，华为正在利用过去多年建立起来的“无处不在的连接”重新布局智慧城市。

　　华为看重平台思维

　　华为企业BG副总裁喻东在近期的一次媒体沟通会上指出，现阶段，城市管理部门需求各异，城市级的应用百花齐放，提供的技术丰富多样，但是缺点是缺乏统一的平台把技术和应用进行统筹。也许一个新技术和应用在诞生之初就满足了某项需求，但是随着城市发展逐渐会过时，推倒重来的建设成本极为巨大。

　　因此，对上使得应用开放更便捷、对下使得ICT技术被打通的一个中间平台非常重要。而当前华为要打造的数字平台，就是利用平台本身+生态合作的方式进行推进。

　　喻东指出，数字平台并不是对原有应用的颠覆，也不是拿走，而是给与和使能。以工具思维来看，平台聚集了最优秀的能力，让个性化创新和标准化创新之间的矛盾得以消弭。

　　雷锋网了解到，华为智慧城市所重推的数字平台，实际上是云计算平台（数据中心硬件资源）、大数据平台（委办局数据打通共享）、GIS一张图平台（统一的2/3D、影像地图服务）、视频云平台（摄像头共享）以及指挥调度平台的一个综合体，在这基础之上，把一些行业应用的积累逐渐提供给行业开发商、应用开发商，最终促成应用开发与综合治理。

　　不缺入口

　　眼下，智慧城市是“大象的游戏”，凝聚各大厂商的丰厚资本、资源和人才，甚至不惜以前期亏损换取市场份额。

　　为了提前站住脚跟，各家都拿出了自己的最优项。阿里有阿里云、达摩院、高德地图以及支付宝的支付入口，百度有数据庞大的搜索入口以及领先的AI技术（自动驾驶）、腾讯有微信和小程序的流量入口以及庞大的合作伙伴群体，都构成了他们鲜明的模式优势，但是华为全球智慧城市业务部总裁郑志彬则认为，华为不缺入口。

　　他指出，如果单纯从C端来理解，销量名列国内前茅的华为手机就是明显的入口。但是，中国的智慧城市更多是政府推动的，某种意义上，智慧城市会更多聚焦在B端。在C端上，华为还会采取和阿里、腾讯合作的模式；在B端上，华为也有自己庞大的合作伙伴共建生态，帮政府打造各种各样惠民的功能，其次也会考虑在C端上进一步提高支撑能力重庆连锁店监控http://cq.anfangjishu.com/。

　　喻东也表明了自己的观点：智慧城市是“产业数字化”，华为的优势就是产业端的入口。

　　言下之意是，BAT等互联网公司做的是数字产业化，C端感受最明显，而现阶段大势所趋的产业数字化则完全是另一番景象，不同的技术门槛、技术难度和流程，庞大的数据量亟需规整。而华为在过去多年的探索里，在硬件、软件层面都有自己的价值。在未来，城市会有需求入口、数据入口，城市运营商的单点系统也会构成入口——这也是为什么这波产业数字化是完全不同的玩法。

　　谈标杆：以小见大

　　截止目前，华为智慧城市与平安城市解决方案已服务全球100多个国家、700多个城市。在实际落地上，华为也有一批典型的案例。一线城市的标杆是深圳，地级市的标杆是湖南益阳，县域城市标杆则是山东高青。

　　以深圳为例，目前在深圳龙岗区华为已经建设了城市级物联网平台、有线+无线网络，以及云数据中心等基础设施，并建设城市运营中心。这些实践整合了50多个政府部门，打通了215个业务系统数据。

　　此外，华为和深圳机场在智慧交通领域合作很深，启动了国内首个未来机场，围绕机场的诉求，做了一个全面从流程到业务到技术的梳理。一直以来，廊桥周转率对提高航班保障效率，进而提高航班正点率意义重大。目前华为通过技术改进，将深圳机场每天的廊桥周转率从10.24%提升到了11%，增加的这0.76%意味着每年机场旅客提升量能达到500万，并且享受更好的登机服务。

　　未来，“一张脸走遍机场”也不是没有可能。喻东指出，平常经过机场要经过一系列复杂手续，要打印登机牌、值机、托运、过安检、凭登机牌登机，其实根本没必要。在未来机场，这些手续一定会大幅度削减，深圳机场将率先在这些领域展开创新。重庆视频监控http://cq.anfangjishu.com/

　　看待竞争：一切刚刚开始

　　当然，不仅是华为在多个城市落地合作，业内几乎每天都会有智慧城市战略合作的消息传出，“占据城市市场”成为一个新的竞争态势。但是智慧城市会重蹈公有云市场白热化竞争的“覆辙”吗？

　　喻东认为，从热度上看，前几年热度比现在还要大一些，今天智慧城市已经进入务实阶段，其实很多城市都在建，但是不太讲，现在没有到价格比拼的白热化阶段，潜在价值仍然没有发挥出来。

　　他认为，“5G+AI”是一个城市成为智慧城市的必需手段。随着城市发展、信息技术的发展，未来人们谈到城市基础设施时不仅是谈城市公路、道路、桥梁，更多会把城市的ICT基础设施考虑进去。而随着新技术创新，城市的信息基础设施力量会越来越强，投资也会越来越大。

　　郑志彬也秉持同样观点：目前的城市智慧化才刚刚开始。

　　郑志彬表示，自己是十五六年前开始进入智慧城市行业的，当时很兴奋，也看到城市被数字化渗透趋势是不可逆转的，未来每个人享受数字技术带来红利的趋势不会逆转重庆无线监控安装http://cq.anfangjishu.com/。当前仅仅是数字化的开始，并不是白热化，每个城市诉求不同，必须用不同的技术来推动城市发展，只是行业目前如何规范化、标准化是所有人都要解决的问题。